图为：广州黄埔综保区 濮宣/摄
图为：关员对保税存储进口汽车进行监管 濮宣/摄
“滴，识别成功。”8月9日，随着闸口自动升起，一批有色金属顺利进入位于广州黄埔综合保税区内的仓库存放。自今年2月1日通过正式验收至8月1日，黄埔海关共监管进出区货量101.34万吨，货值556.26亿元。目前，黄埔综保区保税维修中心以及有色金属、进口汽车物流分拨中心初具规模，黄埔海关大力支持区内企业用好两种资源，不断做大做强，推动区域外贸更高质量发展。
筑巢引凤 给电子维修产业“赋能”
“今年初黄埔综保区刚开始运作，我们了解到黄埔海关支持企业在综合保税区开展全球保税维修业务，就马上过来注册了，以后享受进口自用设备及维修零部件免税、境外货物入区保税政策，境内和境外维修都可以承接，没有限制了。”晶铯电子（广州）有限公司负责人说。该公司是显示器生产厂商LG、夏普的合作维修厂家，也是黄埔综合保税区首个进驻的保税维修项目企业。
黄埔海关大力支持保税维修新业态落户综合保税区，通过宣讲会、座谈会为企业解读政策、全程提供线上线下指导，提前为企业排除障碍和问题，助推项目落地。
在综合保税区内，企业可以开展高技术、高附加值、符合环保要求的保税维修业务，消除了境外和境内产业的衔接障碍，可将售后维修业务进一步扩大，同时还能享受多项进出口流程简化及税收方面的优惠政策，节约成本优势明显。
“这将大大降低我们的维修成本和时间成本，提升售后服务质量和品牌形象。”乐金显示（中国）有限公司关务负责人魏振棠说，“更重要的是，保税维修在核心技术保密上更为可控。”
经过黄埔海关不断探索，目前在黄埔综保区创新性对维修企业实施“嵌入式监管”，指导企业搭建符合保税维修业务物流、报关、维修、耗用、后续处置等业务流程要求的企业资源计划、仓库管理系统，对维修物料实行专门管理，与海关联网实施网上监管，同时融合两步申报、先出区后报关便利政策，最大程度释放综保区政策红利。
目前，黄埔综合保税区内已注册液晶面板保税维修业务企业3家，初步呈现产业聚集效应，支持企业对国内国际两个市场、两种资源的有效利用，电子产业价值链也不断向两端延伸。
黄埔海关保税监管处处长宣飞表示：“黄埔海关全力支持保税维修等优质项目入区，指导企业开展发展业务评估，充分用好综合保税区优惠政策，做大做强优势产业链，进一步减少运营成本，更好的融入国内国外双循环。”
创新监管 进一步降低企业成本
“有色金属每一票货量动不动就几百吨，要分好多台车运输，企业车辆调配难，一次性运输更是难上加难。”新纪元物流有限公司总经理吴育文说。
针对有色金属运输存在单票货量大、多车运输调配难、一次性运输难度大的问题，黄埔海关为企业送去量身定制政策礼包，叠加两步申报和分送集报，推出“一单多车分批进出”措施，企业可多车运输分批验放，有效解决企业车辆调集难的问题，提升了大宗商品入区的灵活性和通关流转效率。
“我们有大额外贸订单，可是仓库仓储面积远远不够用了。”面对今年有色金属节节攀升的国际价格，世天威物流（广州）有限公司负责人张丽非常着急。穗东海关在了解情况后，立即协调有关部门，充分利用各种资源，为企业腾挪了6000平方米仓库用地。目前，穗东海关帮助企业在黄埔综保区内建设用于有色金属保税仓储场地超过9万平方米，实实在在解决了企业仓储难题。
黄埔综保区验收以来，捷开依、世天威、理资堂等有色金属仓储企业相继落户，以铜、铝、锌、镍等为主的有色金属业务在区内已呈规模化发展趋势，监管有色金属进出口 33.28亿元。
此外，穗东海关积极推广分类监管改革，通过自主研发解决了保税货物与非保税货物在仓转换货物状态的难题，实现了“货物无需出仓，在仓转换状态”的功能，简化了申报流程，节省企业人力和运输成本，为黄埔综保区全球揽货、中转分拨、进出口集拼等一站式业务提供了强大助力。
“我们的客户预计今年要增加20%的出货量，全年将节省装卸运输费用近200万元。”广州挚翔信息科技有限公司负责人刘翠萍高兴得合不拢嘴，“直接在仓库就能把保税货物完税，变成非保税货物，太方便了。”
今年3月广东省首个进口汽车保税存储项目成功落户黄埔综保区以来，穗东海关积极为进口汽车保税存储业务量身定制监管方案，推动黄埔综保区和新沙整车进口口岸形成区港联动，改造升级“智能化卡口”，探索“进口货物预检验”一次性检验和“保税存储+物流分拨”新模式，理顺了进口汽车从码头到入区存储再到出区销售的全流程。截至目前，保时捷、奔驰、斯巴鲁等品牌进口汽车进黄埔综保区开展保税存储业务，货值超2400万元。
穗东海关关长陈啸坪表示，企业的困难即是“号角”，今年我们共开展外贸形势大调研18次，现场办公60多次，黄埔综保区通过验收以来产业布局不断加速完善，穗东海关将进一步强化监管优化服务，吸进更多高质量项目落户黄埔综保区，为地方外贸发展注入强劲动能。
