图为：关员对进出境班列实施监管 木尼热·阿布都米吉提/摄
12月21日上午，随着一声响亮的汽笛长鸣，一列满载54个40英尺集装箱，搭载着笔记本电脑、打印机、花岗石板等货物的“渝新欧”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸缓缓驶离出境，标志着今年以来经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列突破4500列，再创年开行数量历史新高。数据显示，今年截至12月21日晚，共计进出境4507列，相较于去年全年开行总量增长了32.4%。
今年以来，中欧班列开行数量迅速攀升，铁路运输对于海运、空运的补充替代效应也愈发凸显，展现出了强大的爆发力。目前，经霍尔果斯口岸进出境的中欧班列线路已达21条之多，成为了贯通中欧、中亚供应链的重要通道。
特别值得一提的是，今年经霍尔果斯口岸进出境的班列所搭载货物在商品结构上有所优化，机电产品、高新技术产品、整车等高附加值商品大幅增加，服装百货、大宗资源性商品等需求不减，使得班列进出口贸易额较去年有了跨越式提升，对拉动口岸整体贸易额增长起到了关键性作用。今年1-11月，霍尔果斯口岸进出口贸易额2237.7亿元，同比增长26.2%。其中，铁路运输进出口贸易额1462.8亿元，同比增长 89%，占总体贸易额的65.4%。
为保障中欧班列高质量发展、高效率运行，乌鲁木齐海关所属霍尔果斯海关组建铁路口岸工作梯队，充分发挥进驻优势，坚持“7×24”小时预约式通关，以工作时间延长换取通关空间拓展。依托“关铁新系统”，贯通海关与铁路部门“总对总”数据通道，让铁路换装作业与企业申报、海关查验的有机衔接更为密切，确保了班列即到即查、即验即放。整列班列放行时间由原来的3.5小时压缩至1小时，企业物流效率有了较大提升。
中欧班列这支“钢铁驼队”凭借其独特优势，将欧亚交通运输干线串联起来，让“中国制造”昂首阔步走出去，让“世界商品”源源不断引进来，为国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了重要支撑，已然成为“一带一路”建设中一块闪亮的“金字招牌”。
