2021年是满洲里口岸开行中欧班列的第8年，作为“一带一路”互联互通的标志性项目，中欧班列被誉为“一带一路”的大动脉。满洲里口岸凭借独特的地缘优势和良好的基础设施建设，已然成为亚欧国际联运东线的重要通道。据满洲里海关统计，今年一季度，满洲里铁路口岸进出境中欧班列合计746列，同比（下同）增长43.74%；集装箱60398标箱，增长42.28%；货值73.21亿元，增长25.27%。其中，进境班列365列，增长62.95%；集装箱29440标箱，增长64.49%；出境班列381列，增长29.15%；集装箱30958标箱，增长26.09%，中欧班列列数、标箱数、总货值增势显著。截至目前，该口岸进出境中欧班列累计突破10000列。
“中欧班列运输货运时间比海运快了近3周，运价仅为空运的1/8，提升了出口通关效率，降低了物流成本，而且满洲里车站海关可以预约通关，设置了‘7×24小时’班列审核专岗，随到随审，对我们企业来说真是重大利好。”中国外运华北有限公司满洲里分公司经理刘宏说。
近年来，满洲里海关充分发挥“一带一路”节点海关作用，持续简化中欧班列通关手续，强化监管优化服务，缩短货物在口岸停留时间，降低企业运营成本，确保中欧班列在满洲里口岸高效便捷通关。
“我们设立了班列审核专岗，采取预约通关模式，对班列物流实施顺势监管，对运行稳定、周期固定、申报规范、信息周详的重点班列，采取提前审核报关信息模式，确保班列随到随放，夜间到达亦可快速通关。”满洲里海关所属满洲里车站海关副关长吴庆岩介绍道。
满洲里海关先后与24个班列启运地海关及重要港口海关签署合作备忘录，设立联系热线，搭建信息互换、联系配合、应急处置平台，实现查验结果互认；针对需要进行车号、集装箱号、封志号核查的货运列车，不要求移位到查验场地，而直接在铁路道线上实施核查，在有效缓解因运输工具重新编组、集装箱吊装等流程影响通关时间情况的同时，为企业节省移位、吊装费用；运用H986货运列车在线检测系统、木材材积检测系统等科技设备提高非侵入式查验比率，缩短班列平均查验用时；强化与铁路部门的联系配合，及时向铁路部门通报班列放行信息，使海关监管与货运列车调度“无缝对接”，对于查验无异常的货物，积极与满洲里车站、海关监管场所经营企业沟通协调，免除其吊装、移位、仓储费用。同时，该关积极将新铁路舱单系统应用于优化中欧班列监管中，充分利用系统舱单归并功能，对班列货物进行整合通关，目前该系统总体运行平稳，1票货物运单流转时间缩短至5-6分钟，实现了“让数据多跑路，让企业少跑路甚至不跑路”，为企业节省了大量的时间和人力成本。
下一步，满洲里海关将继续优化通关模式，充分释放物流通道潜能，在优化营商环境等方面持续发力，助力中欧班列高质量发展。
